Compania aeriană românească Dan Air a depus joi cererea de intrare în insolvență, conform informațiilor furnizate de Boarding Pass. Dosarul a fost înregistrat la Secția I Civilă a Tribunalului Ilfov, într-un demers care vizează obținerea protecției în fața creditorilor. Această procedură juridică ar permite companiei să își restructureze datoriile, oferindu-i un mecanism de gestionare a obligațiilor financiare acumulate în cadrul activității sale de transport aerian.
În ciuda solicitării de insolvență, programul zborurilor Dan Air nu va fi afectat în perioada următoare. Compania aeriană își va continua activitatea operațională, menținând cursele regulate de pe aeroporturile din București și Bacău către diverse destinații internaționale. Decizia de a solicita insolvența pare să fie o strategie de protecție financiară, nu o suspendare a serviciilor, având în vedere intenția de a menține operarea zborurilor planificate de către echipă.
Situația financiară a companiei arată o creștere semnificativă a obligațiilor în ultimul an. Conform bilanțului pentru 2025 depus la Ministerul Finanțelor, datoriile totale ale Dan Air au ajuns la 126,3 milioane de lei, de la un nivel de 90 de milioane de lei raportat în 2024. Totodată, în anul 2025, compania a înregistrat o cifră de afaceri de 224,2 milioane de lei și a revenit pe profit, obținând un rezultat de 11,6 milioane de lei după un an de pierderi.
Datele oficiale publicate de Agenția Națională de Administrare Fiscală (ANAF) indică faptul că, la sfârșitul lunii iunie, Dan Air nu figura cu datorii către bugetul de stat. Compania, care în medie dispune de 37 de angajați, se confruntă însă cu un volum mare de datorii față de alți creditori. Această evoluție a datoriilor, de la 90 de milioane de lei în 2024 la peste 126 de milioane de lei în 2025, constituie fundamentul cererii depuse la tribunal.
Contextul sectorului aerian românesc este marcat și de situația altei companii, AnimaWings, a cărei cerere de insolvență a fost însă respinsă de Tribunalul București. AnimaWings a raportat pierderi de aproximativ 111 milioane de lei în 2025 și a anunțat că toate zborurile sale vor rămâne suspendate până pe 15 noiembrie 2026, inclusiv. În cazul acesteia, cursele programate sunt anulate etapizat în sistemul de rezervări, spre deosebire de modelul de continuitate anunțat de Dan Air.
Procedura de insolvență pentru Dan Air va fi acum gestionată de Secția I Civilă a Tribunalului Ilfov. Rezultatul acestui demers va determina modul în care compania își va gestiona restructurarea datoriilor de peste 126 de milioane de lei, în încercarea de a-și menține operațiunile de pe aeroporturile din București și Bacău fără a afecta pasagerii care utilizează cursele regulate internaționale.