Compania de transport aerian DAN AIR a depus joi cererea de deschidere a procedurii de insolvență la Tribunalul Ilfov, sub dosarul 3523/93/2026. Fondată de fostul pilot brașovean Dan Iuhas, firma de aviație urmărește reorganizarea activității sale pentru a asigura continuitatea operațiunilor. Această mișare juridică este prezentată de management ca o măsură de protecție împotriva unor creditori care amenință cu suspendarea zborurilor regulate ale companiei.
Conform unui comunicat oficial semnat de CEO-ul Matt Ian David, toate zborurile programate de DAN AIR vor continua să opereze în mod normal. Compania a subliniat faptul că biletele de avion deja cumpărate de pasageri rămân valabile, iar călătorii nu trebuie să întreprindă nicio acțiune suplimentară. Decizia de a solicita protecția instanței este descrisă ca fiind una responsabilă, având scopul de a proteja atât pasagerii, cât și partenerii de afaceri ai firmei.
Managementul DAN AIR a comparat situația actuală cu destinul companiei Blue Air, fondată de Nelu Iordache, care a intrat în faliment. În septembrie 2022, blocarea conturilor BLUE AIR de către ADMINISTRAȚIA FONDULUI PENTRU MEDIU a dus la suspendarea zborurilor și la încetarea activității, afectând zeci de mii de pasageri. DAN AIR susține că a ales să acționeze preventiv pentru a evita repetarea unui astfel de scenariu de blocare totală a operațiunilor.
Spre deosebire de cazul companiei ANIMA WINGS, care și-a suspendat zborurile înainte de insolvență, DAN AIR afirmă că beneficiază de sprijinul companiei de leasing AVIATOR CAPITAL. De asemenea, firma menționează că majoritatea furnizorilor săi de servicii oferă suport pentru menținerea activității. În cadrul procedurii, datoriile anterioare vor fi achitate conform unui plan de reorganizare, în timp ce serviciile curente vor fi plătite la termen, asigurând o abordare transparentă pentru toți creditorii.
Compania a raportat dificultăți cauzate de un număr restrâns de furnizori de servicii care au solicitat plata integrală a restanțelor pentru a deservi zborurile. DAN AIR a îndemnat furnizorii să nu adopte măsuri coercitive, precum reținerea aeronavelor sau suspendarea serviciilor. Firma subliniază că anul 2026 a fost unul dificil pentru întreaga industrie aviatică, fiind marcat de prețurile foarte ridicate ale kerosenului, o situație care persistă și în prezent.
Contextul economic general din anul 2026 indică o perioadă de presiune pentru piețele din România. În acest interval, indicatorii macroeconomici au arătat o evoluție tensionată, precum creșterea deficitului bugetar de la 5,5% la 9,2% din PIB în doar trei luni. Aceste fluctuații economice și costurile ridicate ale resurselor energetice, precum kerosenul, contribuie la dificultățile financiare întâmpinate de companiile din sectorul transporturilor.