Marca Dacia a înregistrat o evoluție semnificativă pe piața auto din Germania în luna septembrie, reușind să intre în topul celor zece cele mai populare mărci. Cu un total de 7.168 de autoturisme înmatriculate în această lună, brandul a marcat o creștere de 25,7% față de perioada similară de anul trecut. Această performanță a permis mărcii să obțină o cotă de piață de 2,8%, plasând-o înaintea unor competitori majori precum Toyota și Hyundai.
Modelul electric Dacia Spring a fost principalul motor al acestei creșteri, înregistrând 1.897 de înmatriculări în septembrie. Această cifră reprezintă o creștere masivă de 428% comparativ cu nivelul înregistrat în aceeași lună a anului precedent. Datorită acestui volum, modelul electric s-a impus pentru a doua lună consecutivă pe primul loc în segmentul A, categoria care cuprinde cele mai mici autoturisme, indiferent de tipul de motorizare utilizat.
Alte modele din portofoliul mărcii au prezentat rezultate diverse pe piața germană. Dacia Sandero a ajuns la 2.108 unități înmatriculate în septembrie, înregistrând o creștere de 8% față de anul trecut. În același timp, Dacia Duster și Dacia Bigster au avut volume apropiate, cu 1.143 și 1.014 înmatriculări, deși ambele au înregistrat scăderi față de septembrie anul trecut. Dacia Jogger a înregistrat 988 de unități, cu o scădere de 2,6%.
Modelul Dacia Bigster s-a remarcat în special în segmentul full-hybrid, unde a ajuns la 7.128 de înmatriculări în primele nouă luni ale anului. În luna septembrie, acesta a contabilitat 843 de unități, obținând o cotă de piață de 6,6% în acest segment. Bigster ocupă primele trei poziții în clasamentul hibridelor, fiind situat după Toyota Yaris și Toyota Aygo, dar este cel mai înmatriculat SUV compact hibrid din Germania, depășind de aproape două ori volumul modelului Hyundai Tucson Hybrid.
Deși performanța din septembrie a fost una de succes, datele cumulative de la începutul anului până la finalul lunii septembrie arată o ușoară scădere a volumului total. Dacia a înmatriculat 53.176 de autoturisme în Germania în aceste primele nouă luni, ceea ce reprezintă cu 0,8% mai puțin față de perioada echivalentă de anul trecut. Creșterea puternică din luna septembrie nu a fost suficientă pentru a compensa integral diferența acumulată pe parcursul întregului an.
Piața auto din Germania rămâne un mediu competitiv, dominat de producători germani sau de grupuri auto din această țară. În acest context, branduri precum Ford, care are sediul european în Germania, sau Tesla, deținătoare a unei uzine la Berlin, rămân actori importanți. Evoluția volumelor de vânzări ale Dacia are loc într-un moment în care alte piețe auto importante din Europa au raportat scăderi, menținând volumul total al mărcii aproape de nivelul anului trecut.