Grupul auto chinez BYD intenționează să își mărească semnificativ prezența pe piața europeană prin creșterea numărului de angajați. Vicepreședintele executiv al companiei, Stella Li, a declarat luni, în cadrul Salonului Auto de la Paris, că forța de muncă a grupului de pe continent va depăși pragul de 40.000 de persoane până în anul 2030. Această strategie vizează transformarea companiei dintr-un simplu exportator de vehicule într-un producător auto major în regiunea europeană.
Planurile de recrutare sunt extrem de ambițioase, în condițiile în care BYD se pregătește să depășească în curând pragul de 10.000 de angajați pe continent. Stella Li a subliniat că angajările vor viza atât industria auto, cât și alte domenii de activitate. În acest context, compania chineză va căuta activ potențiali angajați care ar putea face parte din rândurile celor concediați de alte firme europene, pe o piață a muncii care devine tot mai dificilă pentru producătorii locali.
Pentru a susține această expansiune, BYD finalizează pregătirile pentru prima sa fabrică europeană, situată în Ungaria. Producția de masă în acest nou centru este programată să înceapă în cursul celui de-al patrulea trimestru. După lansarea unității din Ungaria, compania cu sediul în Shenzhen intenționează să construiască probabil și alte uzine în Europa, având pe lista scurtă țări precum Franța și Spania, pentru a consolida prezența regională.
Evoluția comercială a grupului arată o creștere accelerată a volumelor de vânzări în afara Chinei. În primele opt luni ale acestui an, BYD a vândut 1,162 milioane de vehicule pe piețele internaționale, ceea ce reprezintă o creștere de 86% față de aceeași perioadă a anului trecut. În același interval, pe piața internă din China, compania a înregistrat vânzări de 1,505 milioane de vehicule, consolidându-și poziția de cel mai mare producător de vehicule electrice din lume.
Strategia de extindere este influențată și de noile reglementări comerciale dintre China și Uniunea Europeană. Comisarul european pentru comerț, Maros Sefcovic, a menționat că China a acceptat să își modereze exporturile de vehicule hibride către UE, o măsură care ar putea limita sosirea a milioane de vehicule chinezești pe piața europeană. Stella Li a explicat că BYD evaluează în prezent implicațiile acestui acord, deoarece nu dispune încă de toate detaliile necesare pentru a analiza impactul asupra operațiunilor sale.
Această expansiune chineză are loc într-un moment în care producătorii auto europeni au anunțat serii de concedieri în ultimii ani, pe fondul unei piețe tot mai dure. În timp ce companiile tradiționale din Europa se confruntă cu presiuni economice și ajustări ale forței de muncă, producătorii de vehicule electrice precum BYD adoptă o abordare de creștere agresivă pentru a capta cota de piață disponibilă.