Fabrice Cambolive, chief growth officer, Renault Group și CEO pentru marca Renault, a solicitat implementarea unor stimulente adecvate pentru susținerea producției auto locale în România. Mesajul său vine într-un context economic în care piața auto de acasă traversează dificultăți, iar Dacia a pierdut peste opt puncte de cotă de piață. Reprezentantul grupului francez subliniază că viitorul uzinei din Mioveni depinde direct de volumele de vânzări realizate pe piața națională.
Conform declarațiilor făcute la Salonul Auto de la Paris, Renault Group pune condiții pentru alocarea de noi produse către fabrica din Mioveni. Această decizie este strâns legată de performanța vânzărilor pe piața din România, într-un moment în care alte state europene adoptă reguli care oferă prioritate produselor fabricate pe teritoriul propriu. Fabrice Cambolive a menționat că nu capacitatea sau tehnologia uzinei sunt în discuție, ci lipsa unor mecanisme de susținere.
Fabrice Cambolive a explicat faptul că piața din România ar putea avea o dimensiune mai mare dacă ar exista stimulente care să favorizeze produsele fabricate local. El a punctat că România face parte dintr-un ecosistem performant în Europa, însă este necesară o creștere a competitivității față de concurenții externi care intră pe piață. Această strategie vizează asigurarea unor volume minime de vânzări în țară pentru a menține competitivitatea exporturilor.
Situația competitivă pe piața auto din România este marcată de o schimbare semnificativă a cotei de piață. În timp ce Dacia a coborât la o cotă de 20%, brandurile chinezești au reușit să urce la o pondere de 12,6%. Această evoluție reflectă presiunea concurenței externe, care pune sub semnul întrebării poziția dominantă a producătorilor care au investiții masive în infrastructura de producție locală.
Renault Group rămâne cel mai mare investitor în industria auto din România, având peste 4 miliarde de euro investite în țară. Strategia grupului presupune un echilibru între export și vânzările interne, însă Fabrice Cambolive a subliniat că „piciorul din țară” trebuie ajutat pentru a susține capacitatea de export. Fără o piață internă stabilă și protejată prin stimulente, echilibrul economic al fabricii din Mioveni poate fi afectat.
Contextul economic general din România este marcat de o perioadă de instabilitate, cu o rată anuală a inflației care a crescut la 6,6% în septembrie. În paralel, FMI anticipează că economia României va intra într-o recesiune în acest an. Aceste indicatori macroeconomici pot influența direct puterea de cumpărare a consumatorilor și, implicit, volumul vânzărilor de mașini noi pe piața auto națională.