Fabrice Cambolive, care ocupă funcția de Chief Growth Officer în cadrul Renault Group și CEO al mărcii Dacia, a trasat direcțiile necesare pentru viitorul producției auto în România. În cadrul Salonului Auto de la Paris, acesta a explicat că stabilitatea uzinei din Mioveni depinde nu doar de capacitatea de producție, ci și de o piață internă robustă. Conform oficialului, pentru a asigura noi proiecte, este esențial ca România să ofere un mediu economic care să favorizeze produsele locale.
Fabrice Cambolive a punctat faptul că piața auto din România se confruntă cu dificultăți actuale și ar putea fi mult mai extinsă dacă ar exista stimulente adecvate pentru susținerea producției interne. El a menționat că multe alte țare adoptă deja reglementări care oferă prioritate produselor fabricate local. O a doua cerință majoră vizează integrarea României într-un ecosistem european performant, care să permită producătorilor locali să fie mult mai competitivi în raport cu concurența externă care intră pe piață.
În ceea ce privește evoluția tehnologică a fabricii, Fabrice Cambolive a indicat faptul că investițiile recente au fost esențiale, în special prin automatizarea proceselor de producție. Această modernizare a fost facilitată de lansarea modelelor Duster și Bigster, fiind un pas important pentru eficiență. Totuși, provocarea principală rămâne demonstrarea capacității de a menține volume mari de producție, un aspect critic pentru menținerea poziției grupului pe piața din țara în care operează.
Strategia mărcii Dacia se concentrează în prezent pe electrificarea portofoliului de vehicule, înaintea oricărei expansiuni geografice noi. Fabrice Cambolive a explicat că introducerea tehnologiei hibride în toate modelele și lansarea noului segment A în primăvară sunt etapele cheie. Obiectivul de lung termen este ca vehiculele electrificate, incluzând cele hibride, să reprezinte două treimi din vânzări până în anul 2030, de la nivelul de un sfert de la care se situează în prezent.
Succesul modelelor hibride, precum versiunea Sandero, este văzut ca un indicator pozitiv pentru direcția aleasă de grup. Înainte de a prioritiza extinderea pe noi piețe, accentul cade pe creșterea acoperirii sistemelor de propulsie electrificate. Această tranziție tehnologică este considerată vitală pentru adaptarea mărcii la noile cerințe ale pieței europene și pentru consolidarea poziției Dacia în segmentul de vehicule cu emisii reduse.
Evoluția sectorului auto în România are loc într-un context economic complex, unde competitivitatea este influențată de infrastructura și reglementările locale. Deși România a raportat performanțe în anumite domenii, alte sectoare de infrastructură și digitalizare arată că există încă margini de îmbunătățire pentru a asigura o creștere constantă. Acest cadru general determină importanța unor decizii politice și economice care să protejeze și să stimuleze industria de producție națională.