Piața aviației de business din România atrage tot mai mulți investitori din domenii extrem de diverse, de la dezvoltatori imobiliari și antreprenori din industria reciclării, până la constructori de infrastructură și proprietari de fabrici de conserve. Această tendință reflectă interesul unor grupuri de afaceri pentru transportul rapid și luxos, utilizând modele de proprietate fracționată sau administrare comercială. Printre actorii principali se regăsesc companii precum Toyo Aviation și My Jet, care servesc o clientelă de afaceri de nivel înalt.
Sectorul imobiliar este unul dintre motorii acestor investiții, reprezentat de Michele Nusco, liderul grupului Nusco care dezvoltă proiectul Nusco City în Pipera. Prin intermediul Nusco Imobiliara, acesta deține 60% din MJM Charter Jets, o societate de aviație privată înființată în 2022. Raportul anual al grupului indică faptul că dezvoltatorul a acordat companiei de aviație împrumuturi de aproximativ 250.000 de euro anul trecut, în context în care MJM Charter Jets a raportat venituri de circa 240.000 de euro pentru 2025.
Alte investiții provin din industria serviciilor de mediu și a recrutării, prin intermediul grupului Stratos condus de Paul Pop și Marius-Daniel Ștefănescu. Aceștia, implicați și în compania de reciclare Eco Synergy, dețin jumătate din Jetify Charter, o societate înființată în 2023. Jetify Charter a înregistrat anul trecut venituri de aproximativ 370.000 de euro, în ciuda unei pierderi nete de aproape 100.000 de euro. Această structură de acționariat implică și alte firme care au legături cu MJM Charter Jets.
Construcțiile de infrastructură și industria alimentară sunt, de asemenea, prezente în acest segment prin Avanti Aviation. Această societate de transport aerian de pasageri a fost fondată de Costel Cășuneanu – fiul, împreună cu Scandia Food și Ștefan Băcilă, reprezentantul firmei Terra Building. Investiția este susținută de Pro-Rent Echipamente Grele, firma lui Cășuneanu – fiul, care a înregistrat afaceri de aproximativ 1,3 milioane de euro. Partenerii explorează oportunitățile de transport aerian, deși compania nu operează încă aeronave proprii.
Un alt profil de investitor este cel al George Brăiloiu, antreprenor în domeniul energiei și al certificatelor de emisii de carbon, cunoscut pentru achiziția manuscriselor lui Emil Cioran. Prin Dokia Air, fondată în 2021, acesta operează un avion de business de ultimă generație, un Dassault Falcon 2000LXS, fabricat în 2024. Compania a raportat afaceri de aproximativ 3,4 milioane de euro anul trecut și un profit net de circa 670.000 de euro, având active totale de aproximativ 29 de milioane de euro la sfârșitul anului 2025.
Evoluția acestui sector este facilitată de modele de business care permit amortizarea costurilor prin închirierea aeronavelor către terți. În loc să fie doar un bun de lux utilizat ocazional, avioanele devin active care generează venituri prin administrarea comercială. Această abordare reduce povara cheltuielilor pentru întreținere, asigurare și echipaj, transformând transportul privat într-o oportunitate de afaceri sustenabilă pentru investitorii care provin din industrii tradiționale sau de infrastructură.