Audi a înregistrat o scădere semnificativă a livrărilor de autovehicule în timpul celui de-al treilea trimestru al anului 2026. Compania a livrat 314.905 vehicule în perioada iulie-septembrie, ceea ce reprezintă o scădere de 19,7% față de perioada echivalentă din anul precedent. Această evoluție marchează o accelerare a tendinței negative a vânzărilor, fiind mult mai pronunțată decât declinul de aproximativ 8% raportat în trimestrul al doilea al acestui an.
Performanța negativă a grupului este influențată în mod direct de dificultățile întâmpinate pe piețele majore din China și Statele Unite. În China, vânzările Audi au scăzut cu aproape un sfert în primele nouă luni ale anului, sub presiunea intensă asupra prețurilor și a cererii reduse. Pe piața din SUA, livrările au scăzut cu aproximativ o șesime, fiind afectate de tarifele la import, care pun presiune pe producătorul german.
Vulnerabilitatea Audi în fața tarifelor vamale din SUA este accentuată de faptul că brandul nu deține uzine proprii în această țară, spre deosebire de rivalul său BMW. Pe lângă barierele comerciale, compania a menționat că și schimbările de modele aplicate vehiculelor populare A1 și Q2 au contribuit la scăderea volumelor de vânzări. În primele nouă luni ale anului, totalul livrărilor Audi a ajuns la 1,04 milioane de vehicule, în scădere cu 11,4%.
Situația actuală contrastează puternic cu datele din perioada similară a anului trecut, când compania livra aproximativ 480.000 de unități în trimestrul al treilea din 2023. Comparativ cu acea perioadă, volumul actual de vânzări este cu aproximativ 50% mai mic. În ciuda acestui declin global, livrările în Germania și în restul Europei au prezentat o ușoară creștere în perioada analizată, oferind un singur punct de stabilitate în contextul dificultăților de pe alte piețe.
Grupul mamă Volkswagen a raportat, la rândul său, o scădere a livrărilor totale de 14,3% în trimestrul al treilea, livrând 1,89 milioane de vehicule. În China, unde presiunea concurenței este maximă, livrările grupului Volkswagen s-au prăbușit cu 38,5% în ritm anual. În primele nouă luni ale anului, grupul a vândut puțin peste șase milioane de vehicule la nivel mondial, o scădere de 9% față de perioada precedentă.
Contextul pieței de vehicule este marcat de reglementări stricte, precum cota de 350.000 de vehicule pe an impusă de UE pentru mașinile hibride importate din China. Aceste măsuri de protecție și tarifele vamale globale influențează direct strategiile de export ale producătorilor europi, afectând volumul de vânzări pe piețele non-europene și modificând dinamica concurenței între producătorii tradiționali și cei din Asia.