Federația Operatorilor Români de Transport (FORT), care este membră a IMM România, a solicitat forului legislativ reînscrierea de urgență pe ordinea de zi a proiectului de lege privind extinderea plafonării adaosului comercial la motorină. Organizația cere votul final pentru această inițiativă, care vizează includerea rafinăriilor și a importatorilor în mecanismul de control al prețurilor. Totodată, reprezentanții cer prelungirea regimului de criză petrolieră până la data de 31 martie 2027.
Solicitarea vine după ce inițiativa a fost retrasă de la votul final în cadrul ședinței plenului Camerei Deputaților din 14 octombrie 2026. Conform comunicatului de presă al organizațiilor patronale, excluderea inițială a rafinăriilor și a importatorilor din cadrul măsurii a redus eficiența economică a acestui demers. Amendamentele care au primit rapoarte favorabile în comisiile parlamentare urmăresc restabilirea aplicării plafonării pe întregul lanț comercial, de la producători până la distribuitori.
Beniamin Lucescu, președintele FORT, a subliniat că lipsa unei plafonări reale a adaosului comercial la motorină generează costuri suplimentare pentru transportatori, producători și distribuitori. Acesta a menționat că motorina influențează direct sau indirect costul aproape tuturor bunurilor și serviciilor din țară. Din acest motiv, creșterea prețului carburantului alimentează inflația și afectează competitivitatea companiilor românești, făcând necesară corectarea acestei erori legislative prin adoptarea amendamentelor.
Florin Jianu, președintele IMM România, a evidențiat impactul negativ asupra întreprinderilor mici și mijlocii, unde prețul motorinei reprezintă un factor major în structura costurilor. Efectele creșterii prețurilor nu sunt limitate doar la sectorul transporturilor, ci se propagă în industrii precum agricultura, comerțul și serviciile. Florin Jianu a cerut finalizarea celeră a procedurii parlamentare pentru a asigura măsuri coerente și predictibile, care să limiteze creșterea prețurilor la carburanți.
Reprezentanții patronatelor susțin că această măsură de plafonare nu este o facilitate exclusivă pentru transportatori, ci un instrument de limitare a presiunilor inflaționiste în întreaga economie națională. Obiectivul principal este protejarea întregii economii prin aplicarea uniformă a regulilor pe întregul lanț de aprovizionare. Organizațiile insistă pe adoptarea urgentă a actului normativ pentru a reduce incertitudinea și presiunile asupra costurilor de funcționare ale firmelor din România.
Mecanismul de plafonare a adaosului comercial a fost anterior baza primei ordonanțe de urgență adoptate de Guvern în sectorul carburanților. Această intervenție legislativă vizează controlul marjelor de profit aplicate de actorii din piața petrolieră pentru a stabiliza prețurile la pompă. În contextul actual, stabilitatea prețurilor la combustibili este considerată esențială pentru menținerea competitivității sectorului de transport și a producției interne.