Rhenus Group implementează o strategie de extindere a infrastructurii logistice prin crearea unei rețele de până la 14 terminale de-a lungul Coridorului Mijlociu. Această rută, cunoscută și sub denumirea de Ruta Internațională de Transport Transcaspică (TITR), va include un nou terminal de containere de tip trimodal în Aktau. Proiectul vizează conectarea fluxurilor comerciale dintre Uzbekistan, Kazahstan, Azerbaidjan și Turcia cu rețeaua europeană a grupului, care dispune deja de 23 de porturi de containere și aproximativ 70 de facilități portuare.
Noul centru logistic multimodal de la Marea Caspică va fi dezvoltat în colaborare cu operatorul feroviar național din Kazahstan (KTZ) și cu Portul Aktau. Facilitatea planificată va integra transportul maritim, feroviar și rutier pe o suprafață de cel puțin 30 de hectare. Capacitatea anuală de manipulare a noului terminal va fi de cel puțin 150.000 TEU, o cifră care reprezintă aproape dublul traficului de containere raportat pe coridor în anul 2025. Proiectul intră acum în faza de analiză a fluxului de trafic și de studiu de fezabilitate.
Tobias Bartz, CEO și președinte al Consiliului de Administrație al Grupului Rhenus, a subliniat importanța Kazahstanului în conectarea Chinei, Asiei Centrale, regiunii Caspice și Europei. El a menționat că scopul final este conectarea acestor terminale la rețeaua existentă din Europa. Investiția face parte dintr-un angajament pe termen lung în regiune, având loc și alte acțiuni, precum achiziția unui terminal feroviar în regiunea Almaty în ianuarie 2026, care oferă servicii de depozitare și antrepozitare vamală.
În cadrul acestui plan de expansiune, Rhenus intenționează să investească aproximativ 11 milioane de euro în modernizarea unui terminal din Andijan, în Uzbekistan, împreună cu compania feroviară de stat. Se estimează că acest terminal va gestiona aproximativ 200.000 TEU pe an. Această mișcare strategică vine într-un context de creștere accelerată a traficului pe ruta transcaspică, unde volumul de containere a atins 76.900 TEU în 2025, înregistrând o creștere de 36% față de anul precedent.
Evoluția acestui coridor este susținută și de inițiative europene de amploare. Comisia Europeană a declarat în septembrie că își propune să mobilizeze până la 12 miliarde de euro în investiții publice și private în Coridorul Mijlociu. Obiectivul acestor fonduri este de a tripla fluxurile comerciale și de a reduce timpii de tranzit ai mărfurilor până în anul 2030, facilitând astfel accesul furnizorilor și piețelor asiatice către Europa.
Coridorul Mijlociu reprezintă o alternativă strategică pentru transportul de mărfuri, oferind o rută care evită anumite zone de tranzit tradiționale. Creșterea volumelor de trafic de containere, care a crescut de 2,7 ori conform datelor din Kazahstan, confirmă interesul global pentru această cale de transport multimodal. Dezvoltarea infrastructurii în regiunea Caspică este esențială pentru stabilitatea lanțurilor de aprovizionare între continente.