Introducerea noului sistem european de plată pentru emisiile de carbon, cunoscut sub denumirea ETS2, ar putea duce la o creștere a prețurilor la benzină și motorină. Această măsură vizează direct costurile de transport și încălzire, afectând în mod special companiile care gestionează flote auto mari. Pentru firmele care utilizează sute de vehicule, chiar și o creștere de câțiva eurocenți pe litru poate genera costuri suplimentare de mii de euro la nivel anual.
Sistemul ETS2 este un mecanism prin care Uniunea Europeană impune un preț asupra emisiilor de CO₂ generate de combustibilii utilizați în transportul rutier și pentru încălzirea clădirilor. În cadrul acestui proces, furnizorii de combustibili vor fi obligați să achiziționeze certificate care să acopere emisiile de carbon produse. Această reglementare europeană transformă poluarea într-o componentă directă a costului de producție și distribuție al energiei folosite în transporturi.
O analiză realizată de FloteAuto oferă cifre concrete privind impactul financiar ipotetic al acestui sistem. Dacă prețul unei tone de CO₂ ar fi de 45 de euro, costul certificatelor ar adăuga aproximativ 10,5 eurocenți la litrul de benzină și 11,9 eurocenți la litrul de motorină. La un volum de 50 de litri, acest scenariu ar însemna un supliment de 5,25 euro pentru benzină sau aproape 6 euro pentru motorină, fără a lua în calcul eventualul impact al TVA.
Impactul asupra companiilor cu flote auto este multiplicat la fiecare alimentare efectuată de vehiculele acestora. De exemplu, o flotă formată din 50 de mașini care parcurg câte 30.000 de kilometri pe an, având un consum mediu de 6 litri la 100 km, utilizează în total 90.000 de litri de combustibil. În acest caz, un cost suplimentar de doar 10 eurocenți pe litru ar însemna o cheltuială adițională de 9.000 de euro pe parcursul unui singur an.
Această evoluție ar putea forța companiile de curierat, distribuție sau servicii să își revizuiască strategiile de operare. Firmele vor avea un motiv suplimentar de a reduce traseele inutile și de a optimiza consumul de combustibil pentru a proteja marjele de profit. De asemenea, decizia de a trece la vehicule electrice va deveni una critică, însă aceasta trebuie evaluată riguros în funcție de posibilitățile de încărcare și de costul achiziției mașinilor.
Contextul economic actual indică faptul că aceste schimbări în sectorul energetic pot influența nivelul inflației. Economiștii avertizează că noi scumpiri la energie și la carburanți pot genera un nou șoc inflaționist în economie. Pe măsură ce costurile de transport cresc, presiunea asupra prețurilor finalelor de bunuri și servicii este inevitabilă, afectând întregul lanț de aprovizionare și puterea de cumpărare a consumatorilor.