Primăria București a anunțat vineri intenția de a restricționa accesul autovehiculelor poluante în zona centrală a capitalei, începând cu toamna anului viitor. Măsurile vizează în primul rând mașinile cu motoare non-euro, pe măsură ce administrația încearcă să combată nivelul alarmant de poluare din oraș. Situația este descrisă ca fiind critică, deoarece valorile înregistrate ale poluanților depășesc de patru ori maximele admise, afectând direct sănătatea locuitorilor.
Planul de limitare a traficului rutier va începe oficial la data de 1 noiembrie 2027, când vor fi scoase din zona centrală mașinile vechi, de tip non-euro. Această restricție vizează în mod specific 80.500 de autoturisme fabricate înainte de anul 1991. Ulterior, până în anul 2032, procesul va continua prin limitarea progresivă a accesului pentru vehiculele care respectă standardele Euro 1, 2, 3, 4 și 5, extinzând astfel controlul din centru către restul orașului.
O a doua direcție majoră de intervenție vizează eliminarea sistemelor de încălzire rezidențială care utilizează combustibili solizi, precum lemnul sau cărbunele. Datele furnizate de municipalitate indică faptul că în București există 18.593 de case care utilizează aceste surse de încălzire, dintre care 15.200 au fost deja localizate. Cele mai mari grupuri de astfel de locuințe sunt concentrate în zone precum Ferentari – Rahova – Giurgiului, Giulești Sârbi – Chitia Triaj, Cățelu – Industriilor – Policolor și Colentina – Andronache – Fundeni.
Pentru a sprijini tranziția către tehnologii mai curate, Primăria București propune programul municipal multianual „AER 2030 ACASĂ”. Acest proiect, care va fi implementat împreună cu Guvernul și primăriile de sector, va fi unul voluntar și va oferi soluții personalizate în funcție de infrastructura fiecărei gospodării. Scopul este ca cele aproximativ 15.000 de case identificate să fie incluse în efortul național de înlocuire a minim 50.000 de unități de încălzire până la anul 2030.
Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat că implementarea Zonelor cu Nivel Scăzut de Emisii este necesară, deși deciziile sunt dificile și nepopulare. El a subliniat că Bucureștiul este cea mai poluată capitală din UE și că există riscul unor amenzi foarte mari dacă nu se iau măsuri urgente. În prezent, în București și Ilfov sunt înmatriculate peste 2,8 milioane de mașini, dintre care aproape 1,3 milioane sunt considerate vechi și poluante.
Problematica poluării din Capitală a dus anterior la sancțiuni internaționale, România fiind în procedură de infringement. Din cauza calității aerului, România a fost deja condamnată de Curtea de Justiție a UE încă din anul 2020, primind obligația de a implementa măsuri urgente pentru protejarea sănătății publice. Măsurile propuse de Primăria București urmează să fie supuse dezbaterilor și votului în Consiliul General după etapa de consultare publică.