Începând cu data de 1 octombrie 2026, România introduce noul sistem de taxare rutieră denominat TollRo, care va înlocui rovinieta pentru vehiculele de transport marfă. Această nouă metodă de taxare va fi calculată în funcție de masa maximă autorizată a vehiculului, clasa de emisii poluante și numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională de drumuri. Sistemul impune plata prin canale oficiale, însă situația este marcată de avertismente din partea autorităților.
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a emis un avertisment ferm după ce a observat viramente bancare în conturile sale cu mențiuni precum „plată toll” sau „tarif TollRo”. Instituția subliniază că aceste sume nu reprezintă plata taxei și nu conferă dreptul de circulație pe drumurile naționale. Un utilizator care efectuează astfel de plăți prin ordin de plată riscă să fie sancționat, deoarece viramentul bancar nu poate fi asociat unui vehicul în sistemul electronic.
Pentru a evita sancțiunile, utilizatorii trebuie să folosească exclusiv canalele oficiale, precum portalul web etoll.ro sau aplicația mobilă TollRo, disponibilă pe iOS și Android. De asemenea, plata poate fi efectuată prin punctele de vânzare CNAIR, punctele de trecere a frontierei sau prin distribuitori autorizați. Persoanele care au efectuat deja viramente directe în conturile companiei pot solicita restituirea banilor prin e-mail, trimitând dovada plății și datele contului IBAN.
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) solicită amânarea aplicării sistemului TollRo până când acesta va fi complet funcțional și recepționat. Reprezentanții COTAR susțin că sistemul nu a trecut prin perioada de pilotare și că nu există norme de aplicare clare pentru obligațiile transportatorilor. Mai mult, asociația semnalează o creștere a taxei de drum de peste 400% față de nivelul actual, ceea ce va genera o creștere a costurilor de transport.
Sancțiunile pentru circulația fără taxă TollRo sunt severe, fiind prevăzute amenzi contravenționale între 10 și 20 de ori valoarea taxei neachitate. În cazul în care distanța parcursă nu poate fi determinată prin monitorizare, se aplică o amendă fixă de 5.000 de lei pentru fiecare abatere. Pe lângă amenda propriu-zisă, firmele sunt obligate să plătească și un tarif compensatoriu standardizat de 2.000 de lei pentru utilizarea rețelei de drumuri.
CNAIR a solicitat deja Ministerului Transporturilor și Infrastructurii amânarea aplicării sistemului până la 1 aprilie 2027. Motivele invocate sunt lipsa pregătirii platformei informatice livrate de contractori și faptul că etapa de testare publică nu a fost finalizată. Compania a menționat că interoperabilitatea cu sistemul european SETRE nu este pregătită și că este necesară o suplimentare de personal pentru gestionarea noilor proceduri de taxare.