Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (C.O.T.A.R.) a solicitat amânarea aplicării noului sistem TollRo. Organizația argumentează că implementarea trebuie suspendată până când sistemul va fi complet funcțional și recepționat oficial. Această solicitare vine în contextul faptului că, de la ora 0:00, noul mecanism intră în vigoare, deși există îngrijorări majore privind stabilitatea tehnică a acestuia.
Conform comunicatului emis de COTAR, sistemul TollRo este lansat fără ca perioada de pilotare să fie finalizată și fără ca erorile tehnice să fie complet remediate. Confederația subliniază că nu există garanții privind funcționarea corectă a sistemului, ceea ce ridică riscul aplicării unor amenzi nejustificate. În plus, transportatorii se confruntă cu lipsa normelor de aplicare a legii, neștiind exact ce obligații au de îndeplinit.
Vasile Ștefănescu, președinte COTAR, a criticat majorarea tarifelor, menționând că taxa de drum crește cu peste 400% față de nivelul actual. Acesta a declarat că această reformă impusă de guvern va duce la creșterea costurilor de transport, impactând direct prețurile plătite de toți românii. COTAR susține că dialogul social a fost ignorat și că tariful impus nu respectă cele negociate anterior cu asociațiile de profil.
Organizația solicită Guvernului adoptarea urgentă a normelor de aplicare și găsirea unor soluții pentru a proteja transportatorii de prejudicii. COTAR cere suspendarea oricăror sancțiuni legate de funcționarea sistemului TollRo și solicită un dialog real și imediat cu Ministerul Transporturilor. Președintele COTAR a subliniat că transportul rutier nu trebuie tratat ca o sursă de venit pentru a acoperi nepregătirea statului.
Problemele legate de implementarea sistemelor de monitorizare și taxare în transportul rutier sunt adesea punctate de discrepanțe între pregătirea tehnică și reglementările legislative. În România, sectorul transporturilor este supus unor schimbări constante de reglementări fiscale și de monitorizare, care pot influența direct marjele de profit ale companiilor de logistică și, implicit, inflația generală.
În prezent, transportatorii riscă sancțiuni pentru disfuncționalități pe care nu le pot controla, într-o situație descrisă de COTAR ca fiind fără precedent. Confederația insistă pe respectarea principiilor Legii dialogului social și cere revenirea la tarifele stabilite prin negocieri anterioare. Obiectivul lor este evitarea unui scenariu în care cetățenii plătesc pentru lipsa de pregătire a autorităților.