Noul sistem de taxare a camioanelor, denumit TollRo, impune companiilor de transport din România costuri operaționale și investiții tehnologice semnificative. Implementarea acestui mecanism de tarifare electronică pentru vehiculele comerciale grele de peste 3,5 tone a început la 1 octombrie, generând îngrijorări privind sustenabilitatea financiară a operatorilor. Transportatorii avertizează că procedurile actuale forțează firmele să investească sume uriașe în echipamente și personal nou, fără a beneficia de o perioadă de tranziție adecvată.
Pentru operatorii cu flote de dimensiuni medii și mari, costurile de pornire sunt extrem de ridicate. O companie care gestionează aproximativ 300 de camioane ar putea cheltui peste 51.000 de euro doar pentru achiziționarea telefoanelor mobile compatibile, la care se adaugă abonamentele lunare. În plus, pentru a asigura funcționarea sistemului non-stop, firmele ar putea avea nevoie de recrutarea a cel puțin 8 persoane suplimentare pentru a gestiona operațiunile administrative și contabile, ceea ce adaugă salarii noi la cheltuielile fixe.
Problema principală identificată de transportatori nu este taxarea în sine, ci modalitatea tehnică de colectare a datelor. În loc să se integreze sistemele GPS profesionale deja instalate pe flote prin interfețe tehnice sau API, statul impune utilizarea telefonelor mobile. Această abordare creează confuzie între locația șoferului și cea a vehiculului, obligând companiile să asigure dispozitive și abonamente pentru fiecare conducător auto, chiar și în situațiile în care mai mulți șoferi utilizează același camion.
Eficiența operațională este grav afectată de necesitatea configurării manuale a fiecărui traseu în aplicație. Pentru o rută directă, procesul durează aproximativ 3 minute, însă în cazul unor opriri pentru încărcare sau descărcare, timpul crește la 5-6 minute per vehicul. Într-un context cu zeci de intrări și ieșiri zilnice din țară, volumul de documente și facturi generate explodează, necesitând suplimentarea departamentelor administrative și contabile cu alte persoane pentru a gestiona fluxul de date.
Transportatorii propun adoptarea unor modele europene care au demonstrat eficiență, precum cel din Ungaria. În acest model, sistemul permite integrarea infrastructurii de monitorizare existentă și administrarea întregii flote printr-un singur cont de plată centralizat. Această soluție ar elimina necesitatea intervenției manuale constante și a utilizării telefoanelor mobile, reducând riscul erorilor umane și costurile recurente, oferind în același timp o monitorizare continuă a vehiculelor fără a depinde de semnalul telefonului mobil.
Sistemul TollRo face parte din cadrul reformelor introduse prin Legea nr. 226/2023, care reglementează aplicarea tarifelor rutiere pe rețeaua de drumuri naționale. Această lege permite utilizarea unor tarife bazate fie pe perioadă, sub formă de rovinietă, fie pe distanță, prin intermediul platformei electronice. Implementarea rapidă a acestui mecanism de taxare a fost menită să îndeplinească angajamente din cadrul PNRR, însă a generat și probleme de siguranță rutieră la punctele vamale.