Transportatorii și distribuitorii de bunuri din România solicită autorităților monitorizarea continuă a platformei TollRo și o reevaluare a nivelului taxei de utilizare a infrastructurii rutiere. Aceștia au avertizat că orice cost suplimentar generat de noul sistem va fi transferat către consumatori. Distribuitorii au subliniat, de asemenea, că problemele tehnice ale sistemului pot pune în pericol fluxurile de aprovizionare, în special în sectorul produselor alimentare.
Problemele tehnice au apărut imediat după ce platforma TollRo a devenit operațională la 1 octombrie. Transportatorii au raportat dificultăți semnificative în procesul de crearea și validarea conturilor, precum și erori la plata taxelor și configurarea rutelor de deplasare. Vasile Tomac, reprezentantul Federației Operatorilor Români de Transport (FORT) – IMM România, a menționat că până în prezent mai puțin de o treime din autovehiculele eligibile au fost înrolate, ceea ce ridică riscul unor probleme noi.
Radu Dinescu, secretar general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR), a precizat că, deși unele defecte au început să fie remediate, există situații cu caracter intermitent care necesită atenție. Acesta a cerut ca utilizatorii să nu fie sancționați în perioada de 72 de ore de la implementare, deoarece plata taxei este mult mai mare decât cea pentru rovinietă. Radu Dinescu a avertizat că impactul asupra prețurilor de la raft poate fi de 4% până la 8%.
În ceea ce privește costul serviciilor, Vasile Ștefănescu, președintele Confederației Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), așteaptă un calcul nou din partea ministrului Transporturilor în maxim 12 zile. Vasile Ștefănescu susține că tariful actual nu este corect, având în vedere că România dispune de doar 1.200 de kilometri de autostrăzi și drumuri naționale și expres. Transportatorii cer ca nivelul taxei să fie ajustat în funcție de realitatea infrastructurii naționale.
Din perspectiva distribuției, Ovidiu Gheorghe, președintele Patronatului Alianța Companiilor de Distribuție de Bunuri din România (ACDBR), a subliniat riscul de întrerupere a fluxurilor de alimente. Ovidiu Gheorghe a recomandat continuarea rutelor pentru a asigura aprovizionarea, menționând că sistemul urmează să fie îmbunătățit începând cu 15 ianuarie. Patronatul va susține în Parlament un proiect de lege pentru a acorda Guvernului și CNAIR un termen suplimentar de optimizare a sistemului.
Implementarea unor sisteme de taxare a utilizării infrastructurii rutiere reprezintă o schimbare majoră în modul de colectare a veniturilor pentru întreținerea drumurilor. În România, aceste taxe sunt gestionate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), instituție care supraveghează utilizarea rețelei de drumuri naționale. Trecerea la platforme digitale precum TollRo vizează automatizarea proceselor, însă necesită o stabilitate tehnică pentru a nu afecta logistica națională.