Producătorul BYD, liderul global pe segmentul vehiculelor electrice, a reușit să înregistreze pentru a șasea lună consecutivă o creștere a vânzărilor în luna octombrie. Această evoluție pozitivă este susținută în principal de o dependență tot mai mare de piețele externe, o strategie adoptată pentru a compensa dificultățile întâlnite pe piața internă. Compania încearcă astfel să contracareze cererea slabă și intensificarea războiului prețurilor din China.
În luna octombrie, volumul total de vânzări ale companiei a crescut cu 11% față de aceeași perioadă de anul trecut, ajungând la un total de 490.168 de vehicule livrate. Deși ritmul de creștere este mai scăzut comparativ cu avansul de 17% înregistrat în luna septembrie, cifrele rămân solide. Un motor principal de creștere a fost reprezentat de livrările externe, care au urcat spectaculos cu 102,8%, atingând nivelul de 170.194 de unități.
Performanța comercială a fost însă în oglindă cu rezultatele financiare, profitul BYD în trimestrul trei a crescut cu 28% în ritm anual. Această evoluție a profitului a rămas însă sub previziunile emise de analiști, fiind afectată de contextul economic actual. Factorii care au influențat aceste rezultate includ intensificarea concurenței pe piețele internaționale, scăderea cererii și presiunea exercitată de scăderile de preț de pe piața din China.
Expansiunea europeană a brandului este vizibilă în datele furnizate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). În primele nouă luni ale acestui an, vânzările de autoturisme BYD în Europa au cunoscut o creștere de 134,6%. Această statistică include statele din Uniunea Europeană, Marea Britanie și țările din Asociația Europeană a Liberului Schimb (EFTA), precum Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția, confirmând prezența brandului pe acest continent.
Totuși, viitorul exporturilor către Europa ar putea fi marcat de restricții, după ce China a acceptat să își modereze livrările de vehicule hibride către UE. Maros Sefcovic, comisarul european pentru comerț, a anunțat că această decizie ar putea opri sosirea a milioane de vehicule chinezești pe piața europeană în anii următori. Analiștii avertizează că BYD, fiind unul dintre principalii exportatori de vehicule hibride în UE, va fi direct afectat de aceste schimbări.
Piața auto din China, cea mai mare din lume, traversează o perioadă de incertitudine, cu prognoze privind un declin sever al vânzărilor în prezent. Analistii estimează că anul viitor această piață va înregistra doar o redresare modestă a volumelor de vânzări. Această evoluție macroeconomică pune presiune pe producătorii de vehicule electrice care depind de stabilitatea consumului intern pentru a-și menține marjele de profit.