Grupul german Schaeffler, unul dintre marii furnizori internaționali de componente pentru industria auto, a anunțat marți, 3 noiembrie 2026, un nou program de reducere a costurilor. Această restructurare vizează eliminarea a 3.460 de posturi în Europa până în anul 2028. Compania intenționează să închidă cinci unități de producție din diverse țări europene, ca răspuns la dificultățile economice întâlnite în sectorul auto actual.
Planul de reorganizare vizează în total 16 unități europene și presupune închiderea unor fabrici specifice. În Germania, vor fi închise unitățile din Dortmund, Morbach, Berlin și Schwalbach, în timp ce în Belgia va fi închisă unitatea din Herstal. Fabrica din Dortmund dispune de 430 de angajați, iar cea din Morbach are 160 de persoane, ambele fiind implicate în producția de componente pentru motoarele cu ardere internă.
Distribuția locurilor de muncă eliminate urmează să afecteze diverse departamente ale companiei. Aproximativ jumătate dintre posturile vizate de restructurare se află în zona de producție, în timp ce 30% din reduceri vor viza departamentele de cercetare și dezvoltare. Restul de posturi eliminate vor fi eliminate din alte departamente ale grupului. În Berlin, unde lucrează circa 270 de persoane, activitățile vor fi oprite complet, iar la Schwalbach, angajații vor fi transferați la Frankfurt.
Decizia este justificată de situația dificilă din industria auto europeană, marcată de o cerere redusă pentru motoarele termice și de o dezvoltare mai lentă a pieței vehiculelor electrice. Schaeffler estimează că programul va genera costuri unice de aproximativ 480 de milioane de euro, dar va îmbunătăți rezultatul financiar anual cu circa 300 de milioane de euro începând din 2030. Pentru a atinge acest obiectiv, conducerea propune un program voluntar și temporar de reducere a remunerațiilor.
În România, Schaeffler menține activități în orașele Brașov, Timișoara, Sibiu și Iași, după integrarea Vitesco Technologies. Noul program de restructurare anunțat pe 3 noiembrie 2026 este separat de măsurile de reducere a personalului de aproximativ 4.700 de posturi anunțate anterior, în anul 2024. Comunicatul oficial nu conține detalii despre închiderea unor unități în România sau despre un număr specific de posturi care ar putea fi eliminate în această țară.
Restructurarea industriei auto europene reflectă tranziția tehnologică dificilă către mobilitatea electrică. Această perioadă de schimbare a forței de muncă este însoțită de presiuni economice asupra furnizorilor de piese tradiționale, care trebuie să își adapteze capacitățile de producție pentru a supraviețui pe o piață în continuă transformare, în ciuda criticilor venite din partea sindicatului IG Metall.