O companie cu sediul în Cehia, China EV Marketplace, a început comercializarea de automobile electrice produse în China pe piața europeană sub formă de vehicule second-hand. Această strategie permite oferirea unor prețuri cu până la 40% mai mici decât cele inițiale de pe piața chineză. Produsele vândute includ mărci precum Xiaomi, BYD, Denza și Avatr, unele dintre acestea având un rulaj de doar 6.000 de kilometri.
Decizia de a comercializa mașini rulate este o reacție directă la regimul fiscal aplicat de Uniunea Europeană. Autoritățile europene au introdus taxe suplimentare pentru mașinile electrice noi importate din China, în scopul de a proteja producătorii auto din Europa în fața concurenței asiatice. Prin utilizarea segmentului de vehicule second-hand, compania reușește să evite aceste taxe suplimentare aplicate strict modelelor noi.
Directorul operațional al companiei, Jakub Gersl, a explicat că vehiculele ies din categoria mașinilor noi vizate de taxe după ce parcurg aproximativ 6.000 de kilometri. În aceste condiții, prețurile medii ale mașinilor cu un rulaj foarte mic sunt cu aproximativ 40% sub prețurile de catalog recomandate inițial. Această diferență de preț face oferta extrem de atractivă pentru consumatorii europeni care caută tehnologie electrică la costuri reduse.
Procesul de achiziție este simplificat prin livrarea mașinilor la Praga, în Cehia, unde sunt dotate cu numere de înmatriculare europene temporare. China EV Marketplace intenționează să deschidă un centru de livrare local pentru a evita perioadele lungi de așteptare specifice importului direct din China. Totuși, clienții trebuie să fie atenți la faptul că unele modele ar putea nu avea omologarea europeană de tip, ceea ce complică înmatricularea.
Alte aspecte critice pentru cumpărători includ disponibilitatea pieselor de schimb, condițiile de garanție și asistența software. Deoarece multe dintre aceste mărci nu au încă o rețea oficială de distribuție în Europa, costurile de întreținere pot fi neprevăzute. O reducere semnificativă la achiziția inițială poate deveni mai puțin avantajoasă dacă utilizatorul trebuie să suporte costuri suplimentare pentru reparații sau pentru lipsa suportului tehnic local.
Datele furnizate de China EV Marketplace indică o creștere masivă a acestui segment de piață. Vânzările de automobile electrice second-hand din China către Europa au crescut cu 280% în perioada ianuarie-septembrie 2026, ajungând la un total de 7.900 de exemplare. Reprezentanții firmei estimează că presiunea taxelor europene de import va continua să favorizeze acest model de business bazat pe vehicule rulate.