Performanțele modelelor fabricate în România arată tendințe opuse în primele zece luni ale anului 2026. Ford Puma, produs în Craiova, a înregistrat 1.698 de înmatriculări, ceea ce reprezintă o creștere de 2,8% față de perioada echivalentă din anul trecut, chiar dacă piața auto generală a scăzut cu 10%. În contrast, modelele Dacia Duster și Dacia Logan au raportat o scădere cumulată de peste 8.000 de unități, conform datelor DRPCIV.
Succesul modelului Ford Puma este susținut în principal de varianta electrică, Puma Gen-E, care a ajuns la 700 de înmatriculări în primele zece luni. Această variantă reprezintă acum 41% din totalul vânzărilor modelului, o evoluție majoră față de pragul de 18% înregistrat în 2025. Pe de altă parte, versiunea hibridă a modelului Puma a suferit o scădere de 27%, înregistrând 998 de unități. În luna octombrie, Puma a avut 322 de înmatriculări, cu 18% peste nivelul din octombrie 2025.
Modelele de volum ale brandului Dacia traversează o perioadă dificilă, cu scăderi accentuate la nivelul vânzărilor. Dacia Logan a coborât la 7.070 de unități în primele zece luni, în scădere cu 39,3% față de anul trecut, iar Dacia Duster a ajuns la 7.021 de unități, cu o scădere de 33,2%. Deși rămân pe primele două locuri în topul modelelor, cele două au reprezentat împreună aproape 8.100 de înmatricări pierdute. Totuși, modelul Bigster, produs la Mioveni, a înregistrat o creștere de 60%, cu 3.493 de unități.
Piața auto este marcată de expansiunea accelerată a mărcilor chinezești, care își consolidează poziția în România. În luna octombrie, brandurile din China au înmatriculat 2.081 de autoturisme noi, ocupând o cotă de piață de 17,2%, față de doar 5,1% în octombrie 2025. Pe parcursul anului, cota acestor mărci a crescut constant, de la 9,4% în ianuarie la 17% în septembrie. BYD a ocupat locul 4 în topul mărcilor în octombrie, cu 796 de unități, în timp ce MG s-a situat pe locul 7, cu 482 de unități.
În contextul acestor schimbări, segmentul vehiculelor electrice arată o reziliență remarcabilă în raport cu restul pieței. În luna octombrie, înmatriculările de autoturisme noi au scăzut cu 6%, însă autoturismele electrificate au crescut cu 11%. Mai spectaculos este creșterea vehiculelor pur electrice, care au înregistrat o majorare de 46%, ajungând la un total de 1.493 de unități. Această evoluție indică o schimbare de preferințe către tehnologiile de propulsie sustenabile, în ciuda scăderii generale a volumelor de vânzări.
Evoluția pieței auto din România este monitorizată prin datele furnizate de APIA și DRPCIV, care reflectă dinamica dintre producătorii tradiționali europeni și noii competitori asiatici. În primele zece luni ale anului, înmatricările totale de autoturisme noi au scăzut cu 10%, un indicator care subliniază o perioadă de contracție pentru piața auto națională, în ciuda creșterii segmentelor specifice de vehicule electrice și a performanței unor modele individuale.