Drumul Expres Focșani – Brăila, un proiect de infrastructură cu o valoare de 4,3 miliarde de lei, va deveni primul drum de acest tip din România care va dispune de benzi de urgență propriu-zise. Această schimbare de profil intervine în etapa actuală de proiectare, integrând noile standarde tehnice care prevăd lățimea de 2,5 metri pentru zonele de staționare. Modificarea este esențială pentru a asigura siguranța șoferilor în cazul unor avarii sau incidente pe traseu.
Noua reglementare a fost oficializată prin Ordinul ministrului transporturilor nr. 612 din 17 iunie 2026, publicat în Monitorul Oficial la sfârșitul lunii iunie. Această decizie modifică normele tehnice din 2017 și impune lărgirea platformei drumului de la 21,5 metri la 23 de metri. Scopul este evitarea problemelor de siguranță întâlnite pe DEx12 Craiova – Pitești, unde lățimea insuficientă a acostamentului a fost criticată după apariția accidentelor.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a explicat că noul profil va permite oprirea de urgență în afara benzilor de circulație, similar cu modelul autostradelor. Lărgirea platformei implică și o reevaluare a dimensiunilor pentru structurile de tip pod, pasaj și viaduct. În configurația anterioară, acostamentul era prea îngust pentru a permite oprirea completă a unui camion sau a unui autoturism fără a rămâne parțial pe carosabil.
Traseul de 73,5 kilometri va conecta Autostrada Moldovei A7 de Podul peste Dunăre de la Brăila și de direcția Tulcea – Constanța. Contractul de proiectare și execuție a fost atribuit asocierii SA&PE Construct – Tehnostrade – Spedition UMB – Arcada Company, pentru suma de 4,29 miliarde de lei. Pe parcursul lucrărilor sunt prevăzute 57 de obiecte de infrastructură, inclusiv poduri și viaducte, precum și șase noduri rutiere strategice.
În ceea ce privește faza de execuție, CNIR a emis deja decizia de expropriere pentru cele 3.297 de imobile de pe traseul din județele Vrancea și Brăila. Suprafața totală vizată este de aproximativ 8,56 milioane metri pătrați, iar valoarea despăgubirilor este estimată la 35,934 milioane de lei. Autoritățile doresc să înceapă lucrările de construcție în cursul acestui an, după finalizarea etapelor de proiectare și integrarea noilor norme de siguranță.
Proiectul este inclus în Planul Investițional 2021 – 2030 și este cunoscut sub denumirea DEx6 „Milcovia Expres”. Acesta face parte din strategia de dezvoltare a rețelei de drumuri de mare viteză din România, vizând îmbunătățirea conexiunii între regiunile de est și sud-est. Implementarea acestor standarde de proiectare mai riguroase reflectă necesitatea de a reduce riscurile de coliziune cauzate de lipsa spațiului de staționare pe drumurile expres.