Sectorul construcțiilor din România se confruntă cu riscul unei perioade de încetinire economică în intervalul 2027–2029. Această situație este cauzată de restrângerea surselor de finanțare destinate investițiilor în infrastructura publică, într-un moment în care resursele disponibile încep să se epuizeze. Fenomenul este alimentat de finalizarea etapelor de implementare ale PNRR și de faptul că alocările din fondurile de coeziune sunt, în mare parte, deja angajate pentru proiecte în curs.
Cătălin Vișan, Deputy CEO – Operations al grupului Concelex, avertizează că România ar putea pierde o parte din capacitatea de construcție care a fost dezvoltată în ultimii ani de investiții masive. Această scădere a activității nu va afecta doar companiile de construcții, ci se va transmite în întreaga economie. Un gol de finanțare pe parcursul anilor 2027–2029 ar putea pune sub presiune locurile de muncă, lanțurile de furnizori și ritmul general de dezvoltare a infrastructurii naționale.
Pe lângă epuizarea fondurilor europene, presiunea necesității de a reduce deficitul bugetar limitează semnificativ spațiul disponibil pentru lansarea unor proiecte noi de infrastructură. În acest context, Cătălin Vișan a subliniat importanța pregătirii din timp a proiectelor care ar putea accesa viitoarele fonduri europene. De asemenea, a evidențiat necesitatea de a susține o alocare cât mai consistentă pentru România în cadrul negocierilor privind viitorul cadru financiar multianual al Uniunii Europene.
Ca soluție pentru atragerea capitalului necesar susținerii investițiilor publice, dezvoltarea parteneriatelor public-private (PPP) a fost propusă ca o opțiune strategică. Conform explicațiilor oferite de Concelex, pentru proiectele potrivite, modelul PPP poate asigura finanțarea construcției prin recuperarea investiției pe durata contractului. Acest mecanism permite, în plus, o împărțire clară a riscurilor între stat și operatorii privați, oferind o alternativă la bugetul de stat limitat.
Pregătirea proiectelor pentru următoarea perioadă de programare a fondurilor europene rămâne un pas critic pentru a evita stagnarea. Fără o strategie clară de finanțare, sectorul riscă să intre într-o perioadă de inactivitate care va compromite progresul realizat anterior. Implementarea parteneriatelor public-private este văzută ca un instrument esențial pentru a menține continuitatea investițiilor în infrastructură, chiar și în absența unor alocări bugetare directe din fondurile de coeziune sau din PNRR.
Gestionarea infrastructurii de transport în România implică și alte aspecte operaționale, precum funcționarea sistemelor de monitorizare a traficului. Recent, CNAIR a anunțat că platforma TollRo este din nou funcțională, după ce sistemul respectiv se defectase vineri dimineață. Menținerea funcționalității acestor sisteme și a rețelei de drumuri este vitală pentru fluiditatea circulației și pentru siguranța utilizatorilor pe rutele principale de transport.