Uniunea Europeană evaluează posibilitatea de a impune restricții asupra importurilor de mașini hibride provenite din China, într-un efort de a diminua dezechilibrul comercial dintre cele două părți. Conform informațiilor furnizate de Clash Report, această măsură ar putea avea un caracter temporar, însă decizia finală nu a fost încă oficializată de autoritățile europene. Discuțiile privind această propunere ar putea avea loc în cadrul întâlnirilor programate pentru sfârșitul acestei săptămâni între oficialii europeni și cei chinezi.
Una dintre variantele tehnice analizate de Bruxelles implică introducerea unor cote tarifare specifice pentru acest segment de piață. Într-un astfel de sistem, importurile care nu depășesc un anumit volum stabilit ar putea beneficia de un regim fiscal favorabil, în timp ce volumele care depășesc această limită ar putea fi supuse unor taxe suplimentare. Autoritățile europene intenționează să utilizeze sectorul auto ca un model pentru testarea acestui mecanism, care ar putea fi extins ulterior către alte industrii afectate de dezechilibre comerciale.
Preocuparea principală a oficialilor europeni este gestionarea acestor restricții astfel încât să se minimizeze riscul unor măsuri de retorsiune din partea Chinei. În prezent, vehiculele hibride nu sunt vizate de taxele suplimentare aplicate deja importurilor de mașini electrice chinezești. Totuși, după implementarea taxelor pentru vehiculele electrice, ritmul de creștere al acestora a încetinit, ceea ce a permis modelelor hibride să își consolideze poziția pe piața europeană, ocupând o cotă semnificativă.
Datele recente arată că, în luna august, mărcile chinezești au reprezentat aproximativ un sfert din vânzările de mașini hibride din Europa și o treime din piața vehiculelor hibride plug-in. În același timp, producătorii din China au atins o cotă record de aproape 12% din totalul vânzărilor de mașini noi pe continent. Anunțurile privind posibilele restricții au generat reacții pe piețele bursiere, susținând acțiunile producătorilor auto europeni, precum Renault, Volkswagen și Mercedes-Benz.
Comisarul european pentru comerț, Maroš Šefčovič, urmează să se deplaseze la Beijing pentru o întâlnire cu ministrul chinez al Comerțului, Wang Wentao. Deși China a manifestat deschiderea de a discuta despre creșterea investițiilor și achizițiilor din Europa, aceasta a arătat un interes scăzut pentru orice măsuri care ar putea limita exporturile chinezești. Ambasadorii statelor membre ale UE vor fi informați ulterior despre rezultatele acestor discuții diplomatice și comerciale de la Beijing.
Contextul comercial este marcat de un deficit masiv, deoarece deficitul comercial al Uniunii Europene în relația cu China depășește 1 miliard de euro pe zi. Pentru a gestiona această situație, Comisia Europeană intenționează să prezinte, până la sfârșitul anului, măsuri menite să reducă dezechilibrul comercial și să permită diversificarea lanțurilor de aprovizionare, în contextul tensiunilor economice globale.