Înmatriculările Dacia au înregistrat o scădere de 10% în primele nouă luni ale anului 2026, pe piețele din Uniunea Europeană și pe piața europeană extinsă. Această evoluție negativă a mărcii apare într-un context în care piața auto europeană a cunoscut o creștere generală de 5,7%. Datele oficiale furnizate de ACEA arată o divergență clară între performanța brandului și dinamica de creștere a întregului sector de automobile din regiune.
Pe piața celor 27 de state membre UE, Dacia a vândut 377.959 de autoturisme în perioada ianuarie-septembrie, ceea ce reprezintă o scădere de 9,9% față de cele 419.335 unități înregistrate în aceeași perioadă a anului trecut. Din cauza acestui declin, cota de piață a mărcii a coborât de la 5,2% la 4,4%. În același interval, volumul total de vânzări din UE a crescut la peste 8,5 milioane de autoturisme.
Tendința de scădere este vizibilă și pe piața europeană extinsă, care include Marea Britanie și cele patru state EFTA: Elveția, Norvegia, Islanda și Lichtenstein. Aici, Dacia a înmatriculat 405.768 de unități, un număr cu 9,7% mai mic decât cele 449.287 de mașini din perioada similară din 2025. Cota de piață pe acest segment a scăzut de la 4,5% la 3,8%, în condițiile în care piața europeană extinsă a crescut cu 6,3%, atingând 10,56 milioane de mașini.
Competiția internațională a devenit mai acută în luna septembrie, când producătorul chinez BYD a depășit Dacia în volumul de vânzări pe piața europeană extinsă. În luna respectivă, BYD a înregistrat 49.953 de mașini, în timp ce Dacia a avut 45.408 unități noi înmatriculate. În primele nouă luni, BYD a raportat o creștere masivă de 134,6% pe piața UE + EFTA + Marea Britanie, ajungând la un total de 283.997 de unități vândute.
Scăderea vânzărilor Dacia a afectat direct rezultatele Renault Group, care a înregistrat o scădere de 3,5% în UE și de 3,1% pe piața europeană extinsă. Totuși, marca Renault a reușit să mențină o creștere ușor pozitivă, de 1,4% în UE și de 1,5% pe piața europeană extinsă. Această evoluție subliniază impactul pe care declinul mărcii Dacia îl are asupra întregului grup auto francez în regiune.
Piața auto europeană este susținută în prezent de tranziția către vehiculele electrice, care au reprezentat 22,7% din totalul înmatriculărilor în UE în primele nouă luni. Numărul mașinilor complet electrice a crescut cu 48,5% față de 2025, ajungând la 1,93 milioane de unități. Totodată, hibridele clasice rămân cea mai populară categorie de vehicule, deținând o cotă de piață de 36,3% în cadrul segmentului auto european.