Compania aeriană românească Dan Air a depus oficial, joi, 22 octombrie, cererea de intrare în insolvență. Dosarul a fost înaintat Secției I Civilă a Tribunalului Ilfov, însă, la momentul actual, nu a fost stabilit niciun termen de judecată pentru analizarea acestui caz. Procedura de insolvență este vizată de operator pentru a asigura protecția împotriva creditorilor săi și pentru a permite restructurarea datoriei pe care compania o are față de aceștia.
În ciuda solicitării de insolvență, reprezentanții companiei au oferit asigurări privind continuitatea operațiunilor, menționând că programul de zboruri nu va fi afectat de această etapă juridică. Dan Air operează zboruri comerciale regulate de pe aeroportul „Henri Coandă” din București și de pe aeroportul „George Enescu” din Bacău. Flota companiei include în prezent două aeronave Airbus A320 active, în timp ce un Airbus A319 este parcat în Bacău.
Situația financiară a companiei a cunoscut fluctuații semnificative în perioada recentă. În anul 2025, Dan Air a raportat o cifră de afaceri de 224,2 milioane de lei și un profit de 11,6 milioane de lei, după ce în anul precedent înregistrase pierderi. Totuși, datoriile companiei au crescut de la 90 de milioane de lei în 2024 la 126,3 milioane de lei în 2025, deși la finalul lunii iunie 2026 nu figura cu datorii față de bugetul de stat, conform datelor ANAF.
Dan Air este cunoscută pentru activitatea sa pe rute internaționale specifice, fiind prima companie aeriană din UE care a reluat zborurile regulate spre Siria după căderea regimului Bashar al-Assad. Compania realizează zboruri pentru transportatorul sirian Fly Cham, care are baza la Damasc. În prezent, compania operează cu un număr mediu de 37 de angajați, menținându-și prezența pe piețele de transport aerian prin serviciile oferite de flota sa de Airbusuri.
Această mișcare marchează a doua companie aeriană care solicită insolvența în cursul anului 2026. Anterior, pe 30 septembrie, AnimaWings a inițiat o procedură de reorganizare judiciară pentru a-și proteja activitatea și a-și stabiliza operațiunile financiare. Totuși, Tribunalul București a respins cererea de insolvență depusă de AnimaWings pe 14 octombrie, decizia fiind însă una care poate fi atacată cu apel, iar cererile creditorilor urmând să fie analizate separat.
Industria aviației de transport se confruntă cu presiuni economice constante, care afectează stabilitatea financiară a operatorilor. Creșterea costurilor cu petrolul, instabilitatea politică și scăderea puterii de cumpărare a consumatorilor sunt factori care majorează cheltuielile de operare în acest sector. Aceste elemente de context macroeconomice contribuie la dificultatea menținerii unor fluxuri de numerar stabile pentru companiile care operează rute comerciale regulate.