Compania aeriană Dan Air a depus, joi, 22 octombrie 2026, o cerere de deschidere a procedurii de insolvență la Tribunalul Ilfov. Documentul a fost înregistrat la Secția I Civilă a instanței, în încercarea operatorului de a obține protecție în fața creditorilor și de a accesa mecanisme de restructurare a datoriilor. Până în acest moment, instanța de judecată nu a stabilit un prim termen pentru examinarea solicitării depuse de companie.
Depunerea acestei cereri nu garantează intrarea automată în insolvență, deoarece procedura poate fi deschisă doar dacă instanța decide să admită cererea. Dan Air, fondată în 2017 de pilotul Dan Iuhas, operează zboruri regulate de pe aeroporturile din București și Bacău. Operatorul a început activitatea sub denumirea de Just Us Air, oferind inițial servicii de furnizare a aeronavelor și echipajelor către alte companii aeriene.
În ciuda solicitării de insolvență, Dan Air a raportat o creștere a activității în perioada recentă. În anul 2025, compania a transportat aproximativ 272.000 de pasageri, un volum care a crescut cu peste 30% față de anul precedent. De asemenea, în 2025, cifra de afaceri a ajuns la aproximativ 224,2 milioane de lei, de la 176,1 milioane de lei înregistrate în 2024, încheind anul cu un profit net de 11,6 milioane de lei.
Această situație apare la doar trei săptămâni de când AnimaWings a solicitat, la rândul său, deschiderea insolvenței. AnimaWings, fondată de frații Cristian și Marius Pandel, a depus o nouă cerere de insolvență pe 20 octombrie, după ce Tribunalul București îi respinsese anterior prima solicitare. Operatorul AnimaWings a înregistrat în 2025 pierderi de peste 107 milioane de lei și datorii de 157 milioane de lei, având o cifră de afaceri de aproximativ 330 milioane de lei.
Extinderea rutelor a fost un punct central pentru Dan Air, care a introdus curse către Amman, Erevan și Tbilisi începând cu luna iulie. Compania a fost primul operator din Uniunea Europeană care a reluat zborurile regulate către Damasc după căderea regimului Assad din Siria, adăugând ulterior și orașul Alep în rețeaua sa. În prezent, flota companiei este formată din două aeronave Airbus A320, în timp ce un Airbus A319 este parcat pe aeroportul din Bacău.
Sectorul aviației din România traversează o perioadă complexă, în ciuda creșterii traficului de pasageri. În 2025, aeroporturile din România au gestionat peste 28,5 milioane de pasageri, o creștere de aproape 10% față de anul anterior. Totuși, piața rămâne dominată de operatorii low-cost internaționali, precum Wizz Air și Ryanair, în timp ce companii locale precum AnimaWings și Dan Air încearcă să își mențină prezența pe rutele internaționale.