Prețurile la motorină ar putea rămâne la niveluri ridicate până în anul 2027, pe fondul unei capacități globale de rafinare care rămâne insuficientă pentru cererea pieței. Această situație este accentuată de necesitatea companiilor de a reconstitui stocurile care au fost epuizate anterior. Analizele indică faptul că menținerea unor prețuri mari este o măsură necesară pentru a limita cererea într-un context în care infrastructura de rafinare este deja sub presiune constantă.
Goldman Sachs estimează că diferențele de preț dintre motorină, combustibilul pentru avioane și țiței vor crește semnificativ. Banca prevede că spread-urile globale dintre motorină și celelalte produse, precum și prima de preț față de țiței, vor depăși în medie 40 de dolari pe baril în 2027. Această cifră este de peste două ori mai mare decât nivelul obișnuit de aproximativ 20 de dolari, ceea ce reflectă presiunea pe piața produselor rafinate.
Nikhil Bhandari, co-director al departamentului de cercetare a resurselor naturale din Asia-Pacific la Goldman, subliniază necesitatea unor prețuri ridicate pentru a controla cererea și în cursul anului viitor. Dacă piața va experimenta o revenire a cererii, sistemul global de rafinare va fi nevoit să atingă cea mai mare rată de utilizare observată în ultimele două decenii. Această utilizare intensă este impusă de constrângerile de capacitate existentă pe piață.
Analistul Baden Moore, specialist în cercetarea resurselor și energiei, menționează că slăbiciunea recentă a cererii nu indică o pierdere permanentă a consumului de produse petroliere. Cumpărătorii au reușit să echilibreze piața prin gestionarea stocurilor, utilizarea rezervelor, reducerea consumului și optimizarea proceselor din rafinării. Procesul de refacere a stocurilor globale, pentru a satisface cererea actuală, ar putea dura până la doi ani, conform değerlendărilor sale.
Pentru anul 2026, banca anticipează o perioadă de creștere negativă a capacității de rafinare. Se preconizează că capacitatea de rafinare din afara Chinei va suferi o contractare de aproximativ 300.000 de barili pe zi. În acest scenariu, stocurile de produse ar putea încheia anul 2026 la un nivel inferior celui de zile de aprovizionare înregistrat în 2015, ceea ce arsemenea o presiune suplimentară asupra disponibilității combustibilului.
Această evoluție a pieței de combustibili intervine într-un moment în care țările G7 au convenit eliberarea a 100 de milioane de barili de țiței și produse rafinate pe parcursul a patru luni. Deși această măsură include o eliberare substanțială de motorină în primele 20 de zile, experții nu sunt optimiști că oferta suplimentară va putea tempera prețurile pe termen lung sau va îmbunătăți disponibilitatea produselor.